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連假第一天中部景點哪裡塞！往南投紫南宮國道3號，湧現大輛車潮，時速只有30公里，外面塞裡面也塞，廟裡人擠人，廟方預估連假4天每天都有十萬人進入，而國道1號彰化、埔鹽路段，一早車速也只有30-40公里，屏東燈會連假第一天預估人車爆量，縣府也緊急調度遊覽車，加派到800輛，來疏散龐大人潮。

過了彰化系統後，有提升到70多公里，開到彰化埔鹽，車流又變多，車速降到30多公里，一直過東西向台76線後，員林路段時速才慢慢提升，同樣要面臨塞車挑戰的還有屏東燈會，就算縣府派700輛接駁車，全部動員還是不夠，緊急從全台調度遊覽車，預計將至少增加到800輛，並加派300名人力至各接駁站維持秩序，迎接連假第一天龐大人潮。

當壓鑄無法用於熱室壓鑄工藝的金屬時可以採用冷室壓鑄，包括鋁、鎂、銅以及含鋁量較高的鋅合金。在這種工藝中，需要在一個獨立的坩堝中先把金屬熔化掉。然後一定數量的熔融金屬被轉移到一個未被加熱的注射室或注射嘴中。通過液壓或者機械壓力，這些金屬被注入模具之中。壓鑄由於需要把熔融金屬轉移進冷室，這種工藝最大的缺點是循環時間很長。冷室壓鑄機還有立式與臥式之分，立式壓鑄機通常為小型機器，而臥式壓鑄機則具有各種型號。脫蠟鑄造壓鑄機主要可以分為熱室壓鑄機與冷室壓鑄機兩種不同的類型，區別在於它們能承受多大的力量，典型的壓力範圍在400到4000噸之間。壓鑄過程中會出現的主要缺陷包括磨損和侵蝕。其它缺陷包括熱裂以及熱疲勞。當模具表面由於溫度變化太大出現缺陷時，就會產生熱裂。而使用次數太多後，模具表面出現的缺陷則會產生熱疲勞。

精密鑄造的精度要求和成本，在各種鑄造方法所獲得的鑄件精度不同，初投資和生產率也不一致，最終的經濟效益也有差異。因此，要做到多、快、好、省，就應當兼顧到各個方面。應對所選用的鑄造方法進行初步的成本估算，以確定經濟效益高又能保證鑄件要求的鑄造方法。雖然目前鑄造產業發展處在一個比較困難的時期，但是，從長遠的角度來看，我國的精密鑄造產業發展還是有一定的希望，市場需求已經慢慢的開始回暖，而且加上我國鑄造產業發展擁有的雄厚實力，相信我國的鑄造產業一定會取得喜人的成績。專家表示，要從根本上提高鑄造技術水準就必須做到以下四點：第一，發展模擬技術，提高預測的準確性，加強工藝控制，提高成品率。規律性的問題掌握得還不是很好，從而影響批量生產中的成品率。精密鑄造第二，產學研究結合。企業的自主創新除了創新意識的增強和研發能力的提升外，還需要重視和加強以精密鑄造企業為主體的“產、學、研”相結合。第三，重視材料研發。材料是工業的基礎，當前還有很多工作要做。在航空航太領域，合金材料尤其是高溫合金等一些新型材料的研究、熔煉技術還有待改進，與國外差距還較大。第四，注重裝備技術的提升。工藝上主要還是設備的問題，很多關鍵設備，如一些定向凝固設備主要還是依靠進口，因此精密鑄造設備的研發仍是重點。