近工程塑膠年來青少年騎乘機車肇事死亡人數，占比有逐年攀升趨勢，專家也指出，年輕人85%的死亡事故都跟機車有關，「肉包鐵」的機車是成為致死的主要凶器，而不少縣市為了降低青年騎乘機車傷亡比率，都計畫研究大數據，分析事故熱點、時段及肇事原因，以便提出解決方法。
新竹縣從今年截至11月，交通肇事死亡有48人，其中18至24歲占3成之多，受傷的1萬1423人，機車族更占近8成，比往年多1183人，比率偏高。
據報導，交大運輸與物流管理系教授吳宗修指出，「殺死台灣大學生的主要凶手，姓摩、名托車」，從大專生交通事故可以發現，因事故離去的大學生有85%跟機車車禍相關，原因就在於機車是「肉包鐵」，且家長通常會在孩子考上大學後贈送機車，加上大學生離家念書，對新塑膠零件環境不熟，駕駛技術也不夠熟練，導致近年因車禍死亡的大學生集中在大一男生。
五軸加工機在工程塑膠製程中，是個非常有力的大幫手，比起過去三軸聯動相比之下，更凸顯了幾項優點，其中最明顯的改變就是，提高質量和加快效率、擴大製工彈性範圍、複合化發展等等，以廠商的角度來說，能夠製作多樣的產品便是優勢，在製作曲面或是更精細的器材時，經常會需要設備的提升才能解決這樣的需求，設備的更新是許多工程塑膠工廠會面臨到的問題，就我所知道的，目前有幾間台中工程塑膠工廠，有更新這樣的五軸加工機，這樣的機器想必可以為他們帶來不少客戶，更可以放手去接比較精密或是特別需求的工程單，雖然五軸加工機非常強大，但是五軸的聯動數控也是難度最大、應用廣泛最廣的技術，這樣的設備在自動化加工跟精密設備中，操作是比較複雜的，但在使用上的能力也很強大，相信這樣的設備可以讓工程塑膠邁向更好的製程。
新竹縣警察局長張榮興也表示，應先分析大學生的機車肇事原因，像道路平整度、彎度等路況，以及易肇事的熱點；新竹縣交旅處副處長戴志君也說，由於新竹大學生機車群很多，會針對肇事路段熱點與時間做統計與交叉分析，並採取必要措施。
而台中市交通局也表示，目前在主要幹道都畫設汽、機車分流標示，以減少機車事故，也調整公車盡量走公車專用道，降低大車與機車的衝突，未來新的市政團隊還會做「智慧交通」，在高風險的路口、校園周圍進行大數據分析，檢討肇事原因再提策略改善。
桃園市交通局長劉慶豐也說，年輕人騎機車傷亡比率偏高，道安會報認為與年少氣盛、喜歡騎快車有關，而桃園所有機車事故死亡個案，都會現場會勘並研提對策，像是在易肇事路段增設紅綠燈、防撞導桿，或者路口裝設側向來車感應燈，提醒機車騎士減速和注意。
留言列表
